Авторизация

E-mail:
Пароль:

Быстрый вход через сервисы:

Регистрация Я не помню пароль

Как проверить лямбда зонд тестером?

сообщить о нарушении

Спам
Оскорбление
Другое

Постарайтесь как можно конкретнее описать причину нарушения, так вы поможете нам разобраться во всем гораздо быстрее

Ответы

Гость (0) 03.03.2016

Итак, лямбда зонд влияет непосредственно на работу катализатора, а тот, в свою очередь, фильтрует выхлопные газы. Сегодня такая фильтрация в условиях высокой загрязненности воздуха, очень важна. Ну а лямбда зонд как бы отвечает за работу катализатора. Находится этот датчик прямо перед катализатором. Здесь для него идеальное место. Именно отсюда датчик может вычислить излишек кислорода в топливной смеси. Как и говорилось выше, этот полезный прибор дает информацию непосредственно в блок управления. Лямбда зондом называется датчик содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. Прибор входит в систему автоматического регулирования концентрации газовоздушной смеси, подаваемой в камеры сгорания мотора. Он устанавливается непосредственно на выходе коллектора двигателя, перед катализатором или на катализаторе. Полное сгорание топлива в цилиндре обеспечивает повышение КПД двигателя, его экономичность и уменьшение вредных выбросов в атмосферу. Установлено, что полное сгорание топлива в камере ДВС происходит при достижении оптимального соотношения количества топлива к количеству воздуха 1:14,7. В теории двигателей для оценки состава газовоздушной горючей смеси введено понятие коэффициента избытка воздуха, определяемое как отношение подаваемого количества воздуха в цилиндры к количеству воздуха в оптимальном составе смеси, который обозначается греческой буквой «лямбда». Если λ=1, то смесь считается обеднённой. В связи с ужесточением экологических требований все современные ДВС производятся с системой автоматического электронного регулирования подачи топлива на основе микрочипа, который не только управляет форсунками, но и осуществляет элементарный контроль исправности зонда по значению напряжения на его выходе. Если напряжение падает ниже рабочих значений, то контроллер сигнализирует о неисправности, зажигая табло «СЕ» (Check Engine). Проверка работоспособности лямбда зонда является необходимым условием в поиске причин повышенного расхода топлива при работе двигателя. Она должна производиться с применением измерительных приборов — тестером или осциллографом. Особенности работы и устройства лямбда зонда Конструкция зонда напоминает устройство свечи зажигания и состоит из железного корпуса с гранями и резьбой для вкручивания в корпус коллектора выхлопной системы. Уплотнительное кольцо поверх резьбы обеспечивает герметичность крепления. В корпусе установлен чувствительный керамический полый наконечник из диоксида циркония с платиновым напылением на внутренней и внешней поверхности. Внешняя поверхность наконечника, защищённая от механических повреждений экраном с отверстиями, помещается в поток отработанных газов, а на внутреннюю поверхность попадает атмосферный воздух. При достижении рабочей температуры наконечника 300-3500С из-за разности окислительных реакций между поверхностями возникает разность потенциалов, которая выводится наружу с помощью токосъёмника. Керамический изолятор и уплотнительная манжета обеспечивают надёжное крепление соединительных проводов и удерживают накальную спираль в полости наконечника. Спираль, предназначенная для быстрого подогрева наконечника до рабочей температуры, присутствует не во всех типах зондов. Поэтому существуют одно-, двух-, трёх- и четырёхпроводные зонды в зависимости от наличия подогревателя, схемы подачи питания на него и съёма сигнального напряжения. Современные модели авто практически все оснащаются зондами с подогревом. Одно и двухпроводные типы зондов встречаются на старых выпусках Гольф 3 или Пассат Б3. Алгоритм проверки тестером Начинаем: Прогреваем двигатель и глушим; Осматривает датчик на предмет загрязнений и если все нормально, продолжаем; Кислородный регулятор отключаем от колодки, подключаем его к тестеру; Заводим мотор, нажимаем на педаль акселератора и увеличиваем обороты. Продолжаем до отметки 2500 об/мин; Смотрим на показания тестера и если стрелка прибора приближается к отметке 0,9 Вт, то с датчиком все в порядке; Если же показания ниже отметки 0,8 Вт, лямбда зонд неисправен и нужна замена.

сообщить о нарушении

Спам
Оскорбление
Другое

Постарайтесь как можно конкретнее описать причину нарушения, так вы поможете нам разобраться во всем гораздо быстрее

Количество символов в ответе:
0
.

Похожие вопросы

Не нашли ответа? Задайте вопрос здесь!






Для связи с администрацией пишите на admin@otvetof.org

© Otvetof.org 2012 - 2017